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定量裝車橇的設計原則

2021-05-17

  一、概述。

  定量裝車橇采用分散控制模式:分散控制和集中管理。實現銷售發票、地磅稱重、刷卡取油、裝載發料、報表統計等業務的自動化操作和管理。

  定量裝車橇由流量計、裝載控制單元、控制閥、溢油保護器、防靜電接地夾、裝載管理計算機、系統通信和軟件等組成?;瘜W工業是安裝式密封裝載。

  二、定量裝車橇設計原則。

  1)安全性能高:現場儀器和定量控制器采用隔爆結構,可直接安裝在現場;現場設置緊急停止按鈕,當現場發生溢油、火災等事故時停止裝載。

  2)控制精度高:系統軟硬件先進可靠,可在上位機顯示質量流量和體積流量,同時遠程控制控制閥和現場控制,使流體流速恒定(恒流),閥門開關可分段處理。操作簡單,裝載速度快。

  3)可靠性高:現場各定量控制器采用單路控制方式,相互獨立,互不影響,確保系統整體的可靠性、穩定性和維護性。

  4)透明度高:通過下位儀表的現場顯示,可以傳遞一些主要的交貨參數,提高系統的開放度,方便客戶自助交貨。下位儀表可以獨立完成裝載工作。

  5)可擴展性高:系統采用積木配置,上下兼容,便于系統未來擴展。

  三、網絡通信。

  現場各定量控制器以總線方式與上位機連接。各定量控制器與上位機獨立通信。

  定量裝載監控管理系統由分布式定量裝載控制器組成,采用穩定可靠的RS485網絡??刂葡到y(上位機)寫卡發送裝載數據,汽車裝載平臺的定量控制器(下位機)通過刷卡操作發送。裝載數據通過485網絡上傳到上位機系統。實現裝載操作的集中管理和分散控制。

  上位機系統通過MODBUSRS485接收批量控制器的數據,批量控制器通過RS485通信連接到控制室,上位機通過以太網通信。在汽車衡稱重系統端保留OPC協議的以太網接口,上位機系統保留與第三方監控站系統通信的標準接口,MODBUSRS485,以太網接口。


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